Prolongement du tram Annemasse-Genève : première soudure de rail, un moment clé

C'est une étape symbolique qui s'est déroulée vendredi dernier 14 février sur le chantier du prolongement du tramway reliant Annemasse à Genève. La première soudure de rail a été réalisée en présence des élus et partenaires du projet, marquant un tournant dans ce chantier d'envergure.

Une soudure aluminothermique spectaculaire et précise

La technique utilisée pour cette première soudure, appelée "soudure aluminothermique", est aussi spectaculaire qu'essentielle. Le procédé consiste à verser un alliage en fusion à plus de 2000°C dans un moule placé autour des deux extrémités de rails à joindre. Cette réaction chimique produit une flamme intense et une fumée caractéristique. 

Après refroidissement et solidification du métal, les rails sont parfaitement joints, créant une voie continue sans interruption. Cette méthode garantit une liaison parfaite qui permettra au futur tramway de circuler en douceur, sans les à-coups que pourraient provoquer des jonctions mécaniques traditionnelles. Ce travail de haute précision, réalisé par des techniciens spécialisés, constitue une étape fondamentale dans la construction d'une ligne de tramway durable et confortable.

Trois nouvelles stations pour connecter le cœur d'Annemasse

Ce prolongement de 1,2 kilomètre, qui s'étend jusqu'au lycée des Glières, permettra d'ajouter trois stations à la ligne existante. Les usagers pourront bientôt emprunter les arrêts Place Deffaugt, Barbusse et le terminus Annemasse Perrier-Aubrac. Ce dernier desservira notamment le nouvel écoquartier Château Rouge et le quartier du Perrier.

"Cette soudure symbolise la mutation de notre territoire," a déclaré Gabriel Doublet, Président d'Annemasse Agglo, lors de la cérémonie. "Les choses sont vraiment en train de changer pour notre agglomération."

Améliorer la qualité de vie urbaine

L'extension du tramway s'inscrit dans une vision plus large de transformation urbaine. Pour Christian Dupessey, maire d'Annemasse, l'objectif est clair : 

"C'est un nouveau cœur de ville qui se dessine à l'horizon 2026. Nous visons une mobilité plus apaisée, une meilleure qualité de l'air et des lieux de vie plus agréables pour tous."

Le projet prévoit également la création d'un parking-relais de 200 places au terminus, facilitant ainsi l'intermodalité et encourageant l'utilisation des transports en commun.

Une mise en service prévue mi-2026

Démarré en septembre 2023, le chantier entre maintenant dans sa phase de réalisation des infrastructures ferroviaires. Après une période d'essais de deux mois, la mise en service est programmée pour le printemps 2026. Les usagers pourront alors relier le lycée des Glières à la douane de Moillesulaz en seulement 12 minutes.

Un financement multi-partenarial de 63 millions d'euros

Ce projet d'envergure bénéficie d'un financement diversifié impliquant plusieurs partenaires institutionnels. Sur les 63 millions d'euros nécessaires, d'importantes contributions proviennent de la Confédération Helvétique (12,3 millions CHF), du département de Haute-Savoie (plus de 17,5 millions d'euros) et de l'État français via l'AFIT France (4 millions d'euros).

Une composante essentielle de la mobilité durable

Le prolongement du tramway vient compléter un réseau de mobilité déjà riche, comprenant le Léman Express, les bus TAC Mobilités et un maillage croissant de voies cyclables. Annemasse Agglo poursuit également le développement de la ViaRhôna et diversifie son offre de services autour du vélo, avec des options de location longue durée et des ateliers de réparation.

Pour les riverains concernés par les travaux, une équipe de médiation reste disponible via le site www.tram-pietonnisation.fr ou par téléphone au 04 85 22 00 02.